东南大学教师资源优化配置扎实 有效成果丰硕

　　东南大学把教师资源优化配置作为提升教育教学质量的关键，切实发挥学术带头人引领教学改革与建设的主导作用，让高水平科研成为促进教学质量提升的关键要素。

　　确保教授、副教授成为教学改革与建设的主体。20余名教授在从事高水平科研的同时坚持为本科生上课，开设了“学科概论课”、“研讨课”、“综合项目课”等新型课程，渗透学科前沿知识，激励学生成才，让学生得到高峰体验，萌生出探索新知的热情。在数十个国家级、省级教学改革项目，800多项校级教学研究、改革、建设项目中，一大批学科带头人领衔，近300名教授和300多名副教授为主体，组建高水平教学创新团队，进行专业建设、课程建设、教材建设、网络课程建设，进行研讨课、双语课、概论课等新课型的建设，大大提升了本科教学工作的水平和质量。如建筑学院院长王建国教授和国家杰出青年科学基金获得者、土木学院院长李爱群教授牵头承担了教育部高等理工教育教学改革与实践项目“开放、交叉、融合――走向可持续发展时代的土建类综合创新人才培养及其基地建设”。教育部大学英语教学改革示范点负责人、外语学院院长、省教学名师李霄翔教授2000年以来承担了国家级、省级教改项目4项，创新了分层次、个性化、自主式的大学英语教学模式。

　　确保前沿科技成果及时转化为教学内容。高水平教师主体地位的确立，有力地促进了科技成果直接转化为教学内容。一批博士生导师、教授在指导本科生毕业设计（论文）、指导SRTP项目、指导学生学科竞赛、指导学生大型综合实验等方面起到了示范性作用。据不完全统计，近3年来，学校共有约200项科研成果进入课堂、教材和学生实验，约300项科研成果进入学生课外科技创新项目，面向本科生开设学科前沿讲座500多场，毕业设计（论文）结合科研和工程实际的达到80%以上。学生成为教学与科研互动的直接受益者。

　　充分发挥学科建设平台的教学科研互动功能。交通学院依托“交通规划与管理”国家重点学科，创建了基于学科建设平台的人才培养与科学研究互动模式，提出了“一流教学＋一流科研＝一流专业”的理念，确立了本科教学工作在学科建设中的中心地位，以纵向基础研究成果为教学内容和教材建设提供基础支撑，以工程应用研究为本科生毕业设计和研究生深入实践提供创新平台，依托具有核心竞争力的优势学科和富有创新精神的学术队伍，组建了一支高水准的本科教学队伍。近年来，共承担国家级项目12项，市级以上项目50项，地方科技应用项目162项，打造了一批高水平科研成果，这些研究成果为交通工程专业教学体系的改革提供了新的思路和重要支撑，有的被作为一种新理念纳入到教学计划与课程大纲的制定、有的被作为教学内容的新拓展而开设为新的课程、有的作为交通工程实验手段而被纳入到教学实践环节与创新基地的建设，形成了立体化、电子化的先进教材体系。在授课过程中，主讲教师有意识地将学科最前沿的理念、发展动态、研究成果介绍给学生，把学习方法和研究规范教给学生，拓宽其眼界与思路。基于学科建设平台的人才培养与科学研究互动模式，建成了交通工程品牌专业、交通规划国家精品课程、交通工程学等6本国家规划教材和交通工程国家级教学创新团队。

　　充分发挥国家重点实验室等平台的创新实践功能。学校坚持将国家实验室、国家工程中心以及教师科研项目向本科生开放，促进本科生及早接触和参与高水平研究。信息科学与工程学院的“移动通信国家重点实验室”和“毫米波国家重点实验室”积极参与本科生实验教学，不仅在实验课题方面提供了大量的基于前沿研究的素材，还充分利用实验室的设备为本科生提供了优质的实验实践环境。一批本科生进入信号与信息处理实验室，使用由科研项目经费购置的软、硬件设备，他们不仅在教师的指导下从事研究开发工作，并且和硕士生、博士生一起讨论问题。“信号与信息处理”团队教师均承担了毕业设计、SRTP和优秀生导师等项工作，吴乐南教授指导的戴戈同学两次获得挑战杯特等奖，其参赛项目的选题均来自于科研项目。生物科学与医学工程学院的“生物电子学国家重点实验室”面向本科生开放，吸收本科生参与教师的课题研究，指导本科生SRTP、毕业设计等课外研学和实践环节，学生在此良好的科研训练平台上收益颇丰，先后发表论文40余篇，被SCI、EI收录21篇，取得专利10项。机械工程学院学科实验室“微纳机电系统实验室”为3个学院的多门本科课程开设了8个提高性实验项目，“智能机器人实验室”先后接受500多名学生开展科技创新活动，获得一批国际国内学科竞赛奖项。仪器科学与工程学院教师承担的一批国家“973”项目、“863”项目、国家自然科学基金项目、国防重点项目吸纳本科生参与，为学生自主研学提供了良好的条件和环境。在一批高水平教师的热心指导下产生了大批学生创新成果，该院院长宋爱国教授指导的“多自由度力觉辅助远程康复训练机器人”获2007年“挑战杯”大学生课外学术科技作品一等奖。

（责任编辑 薛丽华）