高度重视校企合作，努力提高教育质量

――东风汽车公司高级技工学校校企合作、工学结合探索与实践

　　2005年，国务院出台《关于大力发展职业教育的决定》提出要大力推行工学结合、校企合作的培养模式，逐步建立和完善半工半读制度。2006年，教育部专门下发了《教育部关于职业院校试行工学结合、半工半读的意见》，明确指出职业院校要大力推进工学结合、校企合作办学模式，把此项工作作为当前和今后一个时期职业教育改革创新的重点，积极探索新形势下推进工学结合、校企合作的新思路、新措施和新方法。

　　多年来，东风汽车公司高级技工学校借鉴德国“双元制”培训模式，从职业教育的应用性特点出发，始终注重依托行业企业，全过程、全方位、零距离深度开展校企合作、工学结合的探索与实践，现将我校开展校企合作情况向大会做以汇报。

　　一、学校概况

　　东风汽车公司高级技工学校始建于1973年，是国家重点技校，占地230亩，建筑面积5万？O。除湖北十堰校本部外，设有武汉、襄樊、广州三个分校区，开设有机械制造等20多个专业，其中湖北省技工学校一级重点专业1个（数控技术应用），二级重点专业5个（电气维修、汽车维修、数控机床维修、模具制造与维修、冷作技术）。在校学生10000余人，毕业生就业率达98%，形成了以东风汽车公司为中心，向全国各地辐射的就业网络，得到了用人单位和社会的欢迎。2002、2007年学校分别被评为国家职业教育先进单位，2008年评为首批高技能人才培养基地，2009年评为全国首批技工学校示范基地。

　　1985年，东风高级技校在国内率先引进了被誉为德国战后经济迅速发展的“秘密武器”――“双元制”职业培训模式，并与德国汉斯•赛德尔基金会签署了合作办学协议，开始引入德国双元制一级（技术工人）培训模式；1990年，引进德国职业教育的二级培训，即车间主任、工段长等中层一线管理人员的培训；2002年开始探索引进德国高等职业教育培训模式（BA模式）；2006年与德国工商行会合作，引进“AHK”技工认证证书。通过与德方20多年的良好合作，“双元制”培训特色得到了充分发挥和体现。

　　我校对校企合作、工学结合的探索可追溯到上世纪８０年代引进“双元制”之初，可谓内涵丰富、基础扎实。学校依托东风汽车公司，运用“双元制”培养模式，开展校企合作的教学方式比较早，有多年校企合作的良好基础。一是我校是国有大型企业所办职业学校，有东风汽车公司这一国有特大型企业做坚强后盾。二是我校是全国首批引入德国“双元制”职业教育模式的国家级重点技工学校，而“双元制”则是工学结合、半工半读模式的成功典范。三是以东风神龙汽车有限公司与我校“定向培养”模式为主的多种校企合作方式基本成熟。学校以实施校企合作为基础，积极改革以学校和课堂为中心的传统人才培养模式，大胆探索与实践，在校企合作、工学结合人才培养模式改革方面取得了可喜的成绩，探索积累了许多有益的经验，取得了良好成效，打造了东风职教品牌。

　　二、校企合作基本做法

　　多年来我校长期与企业合作，组织大量专业师资对市场进行反复调研，并深入到企业中找到市场和企业最需要的专业，根据多年的企业培训经验，以及我校现有软硬件条件，确定出科学合理的培训计划，认真开展校企合作、半工半读实践活动，基本形成了以“相互需要，互惠互利，互相参与，互相依存”为主要标志的产学结合、半工半读、校企一体化教育的办学模式。

　　1、编制校企合作工作实施方案。学校成立了校企合作部，在总结学校前几年开展工学结合经验的基础上，借鉴兄弟学校好的做法与思路，编制了我校开展《校企合作、工学结合实施方案》。方案共分10个部分，分别是工作计划、方案总则、工作流程、信息沟通办法、学生守则、教师工作职责、实习协议、奖惩办法以及学生实习手册和教师工作手册。方案基本覆盖了校企合作工作所涉及的主要方面和内容，从制度、职责和工作要求等方面对学校开展校企合作、工学结合工作进行了规划设计，使校企合作、工学结合培养模式逐步规范成熟，对开展校企合作、工学结合具有指导意义。

　　2、开展市场调研和市场拓展。根据我校专业层次特点和学生工学结合时间、要求等情况，组织人员对十堰地区的企业进行调研访问。先后对东风汽车有限公司、东风实业公司、特种商用车公司以及十堰市市属企业、民营企业调研，了解各企业生产特点、工作岗位情况，并一一向企业推荐我校学生，介绍我校开展“校企合作、工学结合”的思路与想法，截止目前共与近40家企业建立合作意向，可提供实习岗位800个左右。针对专业特点，我们还在广州珠三角、上海长三角的部分企业建立校企合作基地，可提供电工电子、模具类专业实习岗位400余人，基本能满足我校校企合作、工学结合的需求。

　　3、加强实践环节学生管理工作。开展工学结合的一大难点是学生管理，我们在广泛听取企业意见和学生意见的基础上，设计了一套较为完善的又具有人性化的岗位实习管理体系，即尊重学生，尊重学生选择企业岗位的权利，在学生下企业前开展企业岗位讲评，描述企业岗位工作状况，讲清企业要求，学生可以自主选择实习岗位，并组织学生学习实习守则，讲清校纪校规与学业成绩和学生就业推荐的关系，使学生提高对企业实习的认识，提高对企业的重视程度。另外，我们还根据具体工作情况，从企业聘请有丰富经验的已退休的中层干部担任实习指导老师，这些老师有较强的工作责任心，懂一些管理知识，有一定组织能力，对学生有耐心、有爱心，无论是从经验上、心理上，企业和学生都比较容易接受。

　　4、注重学生综合职业能力的培养。校企合作是使学生养成良好职业道德和严谨工作作风的基础。我们注重对学生开展质量、安全、敬业和诚信为重点的职业道德教育，突出学生的动手能力和职业技能，不断培养和提高学生主动适应企业需要的综合职业能力。按照国家法律法规的有关规定，切实做好学生实习中的劳动保护、生产安全等工作，为参加工学结合、顶岗实习的学生提供必要和合理的劳动报酬和保险，建立健全学生实习期间的劳动保护制度和安全保险制度。学校建立了三层次安全教育制度，学生下厂前，由学校开设安全教育教室，通过讲座、报告、展版等形式，生动、形象、直观地对学生进行安全意识教育。每一批下厂实习学生都要进行3-4学时的安全教育和动员会，内容主要有企业工业安全教育、交通安全教育，社会治安消防教育等。学生下厂后，由企业结合本单位实际对学生进行为期一周的针对性安全生产教育；学生下厂期间每天上班前开展岗前安全教育活动，通过一系列安全教育内容的学习，学生安全意识得到加强，基本杜绝重大设备、人身事故的发生。

　　三、校企合作人才培养模式的主要形式

　　1、工学交替型。 即“工”在企业，“学”在学校，学生实行半工半读。企业为学校提供实训场地、设备和实训教师，学校按照不同学习阶段，安排学生多次下企业顶岗实习。这一模式以学校为主，企业成为学校固定的实习基地，实习的内容、时间段多按学校教学需要协商。这种方式主要运用于日常教学计划安排。

　　早在2006年2月，学校数控教研室2005级机加专业94名学生首次将“教室” 搬到了东风制动系统公司的数控加工、ABS和装配的三个车间内，成为学校第一批“半工半读”的学生。这种模式按照基础部分和工厂部分分阶段制定教学计划，让学生一边在工厂实习，一边在学校学习现实习岗位上的理论知识。学生在学校完成规定课程，经考核合格后获得相应的学分，学生在企业的实习，接受车间师傅的考核，并获得相应的学分。通过一学期的试行，效果十分明显。一方面学生工学交替，在生产和学习过程中熟悉了生产情况，掌握了工艺技能，提高了适应生产环境、解决实际问题的能力；另一方面缓解了学校办学条件的不足，学生通过劳动获得了收入，减轻了学业上的经济负担，构建了企业、学校、学生“三赢”的良好局面。

　　2、学企合一型。即学校按企业的要求构建专业教学体系，由学校企业双方共同制定人才培养目标，学校招生与企业招工同步，理论学习与社会实践同步，学校管理与企业管理同步，学生毕业与上岗就业同步。这一模式以企业为主，要求学校成为企业固定的培训基地，教学实习内容安排多按企业生产需要协商。

　　如：2007 年 7 月， 东风高级技校受武汉神龙汽车有限公司委托，分三批为其组织生源并进行汽车涂装专业培训，以满足生产的需要。神龙汽车公司对此次培训提出了具体且较高的要求，并与东风高级技校一道，多次对教学理论大纲进行修订；技校派出骨干教师前往神龙公司生产线每个关键岗位与班组长切磋技艺，然后回校授课；神龙公司为使学习能够与现生产同步，无偿向学校提供企业最先进产品品种的实物样品和实际生产加工工具，帮助学校建了一条模拟现生产的实习教学生产线，按照实际生产节拍，不断训练学员操作技能；为了使操作更为规范，神龙公司专门抽调一名技术人员进行了实际指导培训，并经常到学校对教师的教学日志、教学大纲、计划、教案、考试成绩、学生考勤纪录及考试试卷给予详细核查、考评、指导。按照这种模式开发出来的涂装专业，注重教和学的过程，其培训内容和方式适应经济发展要求，适应企业技术需要，所培养的学生深受企业欢迎。

　　四、校企合作人才培养模式的特点

　　1、在培养目标上，实现了学校培养与企业需求“零距离”。我校校企合作人才培养模式突出实践环节，强调动手能力，按照基础部分和工厂部分分阶段制定教学计划。学生1―2学期在学校接受基础理论与基本技能的教育，3―4学期除在学校学习专业理论知识外还要在企业接受相关技能的培训。第5学期学生在企业参加生产实践，并要在学校接受技能强化培训。第6学期再到企业进行毕业实践。学生在生产实习期间4到8周更换一个岗位，一般每个学生能在企业更换6到8个岗位。模式中的人才培养计划以企业为主制定，企业真正参与职业教育，体现了企业（社会）对职业教育人才培养的要求。学生的学习过程在实践中学、在实践中做，使理论与实践有机结合，充分体现了以就业为导向的原则。由于在企业的多个岗位进行了锻炼，学生把学校所学的知识和企业的岗位能力需求紧密地结合起来，为未来就业打下了良好的基础。

　　学校与东风汽车公司各个专业厂都签订了学生培训合同，一般采取不断更换学生，保证在合同期内企业的岗位上始终有人干活。通常学生只需要经过一周或更短的时间就能适应企业的岗位，学生在实习期间就能为企业创造效益，多数企业非常欢迎我们的学生下厂实习。今年是全球金融危机年，而东风公司的生产任务却异常繁忙，在企业需要的时候，学校克服各种困难，及时调整教学计划，在放暑假期间快速组织学生提前开学，先后为22厂、43厂、59厂、62厂、72厂等企业解决了用工困难，累计组织700余名学生参加顶岗生产实践，较好地保证了生产任务的完成，为东风公司高产做出了应有的贡献。

　　2、在教学改革上，实现了学生毕业与就业“零过渡”。订单式培养是市场经济条件下企业人力资源开发的必然选择。企业对人力资源的开发越来越具有战略眼光，特别是对于新增劳动力，很多企业由被动选择转向了主动开发。校企合作培养模式采用学校和企业双方协商制定培训课程，学校学习与企业岗位培训相结合，积极发挥企业在人才培养工作中的作用，通过合作和共建，逐步形成一批不同类别、各具特色的订单教育，探索出一条产学研结合发展的“订单式”人才培养新路。学校为东风渝安公司开办焊接工专业、与东风有限精铸公司定向培养质量检测与设备维修、材料成型及控制工程专业，为东风乘用车事业部开展涂装、模修、电工、钣金、汽车返修等专业定向培训，深受企业欢迎。特别是学校与神龙汽车有限公司合作开展的定向培养取得了良好成效。企业通过学生下厂期间可以较长时间的观察，对优秀学生进行挑选，真正达到优化用工。

　　目前，神龙汽车有限公司涂装、钣金、模修、钳工、电工、汽车电器返修六大工种技能培训基地在我校全面启动，双方签定定向培养协议，建立长期稳定的合作关系，校企联合共同培养高质量的多种专业人才，实现了学校、企业和学生互动多赢的局面。第一批定向班学生为神龙公司涂装生产二线顺利投产发挥了重要作用。自开展校企合作以来，学校已成功为神龙汽车有限公司输送了2000多名员工和各类优秀的技术人才，如今有不少已经走上了技术和管理岗位。到目前为止，东风高级技工学校已与东风公司40多家企业签订了校企结合、半工半读意向协议。学生就业率超过了98%，其中75%分布在东风公司所属企业。东风本田3000多名员工中我校毕业生有1000多人，东风汽车乘用车公司800多名生产员工中我校毕业生就占了600多人。

　　3、在学生教育上，实现了学校管理与企业管理“零对接”。校企合作、半工半读模式除了在教学内容和技能训练上充分体现学校和企业双方的意向外，还将企业文化导入学生在校学习过程中，使企业精神、使命、远景、价值观和经营理念渗透到学生的思想之中，使学生尽早地融入企业文化圈，使输出端的学校管理与输入端的企业管理同步，紧密衔接，使职业学校培养出来的学生能更好地适应企业的岗位要求，受到企业的欢迎。

　　我校神龙汽车有限公司定向班教室的文化氛围，完全依据神龙公司的要求设置。教室四周的挂图如企业员工标准、工艺要求等全由神龙公司提供。在学生管理工作上，学校根据神龙公司的要求制定了学生培训一览表，安排专人对学生进行严格考核管理，考核细则参照神龙公司标准进行量化评价，真正实现学校与企业共同管理。同时，神龙公司还赋予学员“神龙公司准员工”身份，使学员在校期间既是学生角色，又是企业的协议受聘员工，激发了学生的学习积极性，校企双方共同管理极大的提高了学生教育管理的有效性。

　　五、推行校企合作、工学结合取得的成效

　　1、大力推行校企合作，工学结合，加强师资队伍建设。进一步加强“双师型”教师队伍建设是发展职业教育的关键，推行校企合作，工学结合模式，促进了学校教师队伍成长。学校采取“走出去、请进来”的办法，加强师资队伍建设。学校制定了教师下厂实习计划，分期分批派中青年骨干教师到企业锻炼，针对技术进步了解企业的生产工艺，将其分解并开发指导教学文件组织教学；同时把企业的人事管理者、技术人员和能工巧匠请到学校来，听取他们的用人需求和学校培训工作的不足，更重要的是聘请全国劳动模范、东风汽车公司有经验的高级技师和专家做学校的兼职教师，如：王涛、刘良振等，为广大教师传授技艺，使本专业的产学结合和实践技能培训优势更为突出，为提高教师素质起到了较好的作用。目前学校有全国技术能手2人、湖北省金牌校长2人、金牌教师3人、东风公司高技能人才专家5人。

　　2、大力推行校企合作，工学结合，推动学科专业建设。根据不断变化的形势及时快速调整专业，是东风高级技工学校一直遵循的规律，更是其贴近市场办学的制胜法宝。几年来，学校多次在武汉、襄樊、十堰基地成功地召开了校企合作座谈会，共邀请各类企业近200家，通过与企业面对面的沟通和交流，校企双方得到了进一步了解，搭建了校企合作的良好平台，促进了校企之间的相互交流。通过校企合作、工学结合，学校在巩固传统专业、改造老专业的同时，对市场需求做了深入细致的调查分析，在原有专业的基础上，新开辟了数控技术应用、汽车技术应用、模具制造技术、汽车涂装美容等新专业，专业设置具备前瞻性。按照校企合作模式开发出来的新专业，注重教和学的过程，其培训内容和方式适应经济发展要求，适应企业技术需要，所培养的学生深受企业欢迎。

　　3、大力推行校企合作，工学结合，促进实训基地建设。职业学校要培养出高素质、高技能的应用性人才，需要有高质量的校内外实训基地。开展校企合作、工学结合为校企资源共享，促进学校办学条件改善和提高创造了条件。东风公司的许多企业生产设备先进，引入企业资源，在校内建立实训基地，既节约了学校的办学资金，又使学生不出校门就能接触到先进的生产技术。学校在开办数控维修专业时，东风汽车公司变速箱厂一次就无偿提供80万元的数控系统；汽车专业在化油器发动机转换成电喷发动机时，神龙汽车公司无偿提供教学用车10台，不同型号的电喷发动机20余台，手动、自变速箱50台和大型汽车模具等等。学校还建立了稳定的校外实训基地拓展学生能力培养的空间。我们选择生产规模较大、生产设备先进、技术含量较高的企业作为学生的校外实训基地。校企合作过程中学校可以获得企业大量的新设备用于学生技能培训，对于一些新的技术参数与企业签订保密协议用于教学之中。学校既减轻了设备投入负担，也为企业培养了急需的人才。

　　近两年，学校积极争取国家政策，建设了数控技术和汽车技术两个实训基地，有力的促进了学校教学质量的提升。2006年，学校数控专业被国家教育部、财政部确定为“中央职业教育实训基地”，国家财政部划拨了360万元专项资金，用于数控专业购置数控加工中心、数控车铣床、数控铣床、数控实验台等先进数控仪器设备。2008年，争取国家发改委、财政部共同投资专项国债资金570万元，一栋面积5000平方米的教学实训大楼竣工并交付使用，使学校实训基地办学水平和能力得到了显著提升。

　　4、大力推行校企合作，工学结合，实现多方共赢局面。通过开展校企合作，实现了“三受益、五满意”。所谓 “三受益、五满意”是指：学校、学生、企业三方受益，办学有活力，学生有能力、企业有效益；学生、家长、学校、企业、社会五方满意。对学校来说，能进一步实现培训的教学环节和企业实训环节的有效衔接，完善和健全培训环节的过程控制，解决了实训阵地设备不足的问题，及时适应企业需要，提高了教学质量，拉动了招生就业，办学有活力；对学生而言，通过企业实践，对现代化工厂员工的基本要求、应具备的职业素质有了较深刻的体会，在实践中启发、训练创造性思维，提高敬业合作意识、自律意识，能够迅速适应企业环境，增强社会适应能力；根据企业的性质不同和签订的合同不同，学生在校企合作过程中从企业获得600―3000元的不同报酬，能够减轻家庭负担，为困难学生解决了学费和生活费的问题，家长满意；对企业来讲，将员工的岗前培训前移至职业学校，不仅减少了培训成本和时间，也有效的提高了全员劳动生产率，同时还进一步了解了接受培训的新员工的基本情况，减少流失率。校企合作实现了社会、学校、企业、学生多方共赢的良好局面。

　　5、大力推行校企合作，工学结合，深化学校国际合作。“双元制”职业教育模式是东风高级技工学校的品牌。从企业与学校“双元”角度出发，校企合作、工学结合与“双元制”模式二者异曲同工，相辅相成，在进一步深化培训中起到了重要的作用。中德合作20多年来，德方给予学校大量教学设备设施的援助，包括汽车、数控、电控等共计200多台套。开展校企合作以来，学校从三个方面加强国际合作。一是向国家教育部积极争取中等职业学校专业骨干教师出国进修项目，二是与国家教育部和德国国际继续教育与发展协会协商“中德职教合作赴德奖学金生项目”，三是继续保持和扩大与德国汉斯•赛德尔基金会“双元制”培训项目，从2006年至今，学校已有20余人通过以上项目培训到德国进修学习，费用共计120万元主要由德方承担。2009年初至目前已有12名教师到德国参加基金会和国家教育部组织的进修学习。通过交流合作，学习先进的教学培训方法，引进更多更好的新技术、新工艺，不断推动教育教学工作，促进学校事业持续发展。